Возрастные особенности поведения младших школьников как субъектов дорожного движения



Скачать 159.65 Kb.
страница4/12
Дата08.06.2018
Размер159.65 Kb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12
Возрастные особенности поведения младших школьников как субъектов дорожного движения

Младшим школьным возрастом принято считать возраст детей примерно от 7 до 10-11 лет, что соответствует годам его обучения в начальных классах.

Этот возраст характеризуется бурным развитием потребности в двигательной активности, а именно потребности в исследовании запретных зон. Дорога может стать такой зоной.

Опасное поведение в этом возрасте детьми младшего школьного возраста расценивается как смелость. Но, в отличие от дошкольного возраста, проявление ответственности в меньшей мере зависит от присутствия значимых взрослых. Ответственность переходит во внутренний план и становится личностной чертой. На этом этапе важно донести до ребенка понимание того, что он ответственен за свою безопасность [18].



Обучая младших школьников безопасному поведению, необ­ходимо учитывать возрастные особенности восприятия ими учебного материала. Их умелое использование позволяет эффективно развивать познавательные процессы и способности, развивать внутренние возможности младших школьников на занятиях по ПДД.

Ведущим видом деятельности ребенка становится учение, хотя игра по-прежнему занимает существенное место в его жизни. Но теперь именно учебная деятельность является наиболее значимой для его развития и проявления способностей и задатков. Вначале у него формируется интерес к самому процессу учебной деятельности без осознания её значения. Только после возникновения интереса к результатам своего учебного труда формируется интерес к содержанию учебной деятельности, к приобретению знаний. Вот эта основа и является благоприятной почвой для формирования у младшего школьника безопасного поведения на уроках основ безопасности жизнедеятельности. Ведь чем раньше начинать работу по просвещению детей о существующих в жизни опасностях и подготовке к действиям в них, тем раньше учащиеся приобретут опыт безопасного поведения. Обучать человека, как вести в разных обстоятельствах, создающих угрозу для его нормального сосуществования, труда и отдыха, необходимо систематически и планомерно, а не эпизодически, от случая к случаю. Лишь таким образом можно развить умения и навыки, направленные на сохранение жизни, укрепление здоровья и улучшение состояния окружающей природной и социальной среды [31].

Авторитет учителя становится максимальным, по сравнению с другими людьми. Поведение учителя может рассматриваться ребенком как эталон. Действия учителя в различных ситуациях интуитивно усваиваются ребенком как модель «правильного» поведения.

Нужно помнить, что для ребенка этого возраста наиболее важным является процесс обучения, а не его результат. Ему интереснее изучать, а не знать и уметь. Поэтому формирование безопасного поведение следует выстраивать вокруг яркого, интересного процесса получения навыков, а не вокруг последствий разных опасностей. Хотя формирование абстрактно-логических форм мышления позволяет уже фантазировать и размышлять о разных ситуациях, их последствиях.

Ребенок младшего школьного возраста очень сензитивен к принятию различных правил и норм (конвенциональная ступень развития). Поэтому эффективно ознакомление с правилами безопасного поведения и их закрепление на практике. Сложности могут возникать при необходимости реализовать эти правила на практике, особенно в нетипичных, сложных, критических ситуациях [4].

В сложных ситуациях ребенок младшего школьного возраста может по-разному отреагировать на опасность [23]. А именно:

 ступор, т.е. резкое торможение деятельности человека, его неспособность реагировать на факторы риска;

 дезорганизация деятельности в опасной ситуации, проявляющаяся в неадекватности и неэффективности действий;

 активизация действий, т.е. возрастание точности, эффективности действий в опасной ситуации.

В реальном учебном процессе совместные действия педагога и школьников приводят к различным изменениям деятельности, способностей и личностных качеств школьников, в том числе и к следующим результатам [7]:

 формирование опыта неправильного, виктимного, деструктивного поведения, которое является причиной возникновения опасных ситуаций или потерь в опасных ситуациях (из которых можно выйти без потерь при правильных действиях);

 формирование опыта неуспешного поведения в опасных ситуациях; формирование опыта успешных действий по профилактике, минимизации последствий, преодолению опасных ситуаций;

 психотравмирующее влияние деятельности школьников в опасных ситуациях, развитие черт тревожности, формирование склонности к неадекватным эмоциональным реакциям на факторы риска;

 сохранение личности школьников от внутренних и внешних влияний (прежде всего от влияния информационных, игровых и реальных опасных ситуаций) с использованием различных навыков безопасного поведения.

Необходимо учитывать, что ребенок до 8 лет еще плохо распознает источники звуков: не всегда может определить их направление, не может отличить звук работающего двигателя и определить, на каком расстоянии находится автомобиль.

Обзор ребенком окружающей обстановки ограничен его ростом - психологи считают, что поле зрения ребенка на 20-25% меньше, чем у взрослого. Маленький рост вдвойне увеличивает риск вовлечение в дорожно-транспортное происшествие, так как не только у ребенка ограничен обзор, но и в то же время он сам он не виден водителю из-за стоящих транспортных средств или других препятствий [4].



Психофизиологические особенности детей данного возраста тоже могут приводить к ДТП.

Так, дети, находясь в экстремальной ситуации, на проезжей части, когда поставлены перед срочным выбором, как поступить, они легко впадают в состояние безысходной опасности, незащищенности, они просто теряются. Не могут рассчитать свои возможности. Они считают, что чем быстрее они будут бежать от транспортных средств, тем безопаснее. При попадании детей в поток движущегося транспорта они попадают под колеса транспортных средств.

Психофизиологические особенности детей делают их поведение непредсказуемым: ребенок может ринуться вперед или изменить направление движения на 180 градусов, может совершить прыжок в сторону (чтобы не попасть в лужу) или встать посреди дороги, надеясь, что машина сама его объедет, может непроизвольно посмотреть в сторону по рассеянности.

Дети ориентируются преимущественно на общую обстановку и в меньшей мере руководствуются правилами: им (впрочем, как и взрослым) свойственна коллективная ориентация. Доказано, что частота нарушений правил пешеходами (например, переход на мигающий зелёный сигнал светофора) в значительной мере зависит от провоцирующего поведения одного из пешеходов. Срабатывает так называемое «стадное» чувство: вести себя так же, как и другие. Например, ребенок, увидев, что другой пешеход переходит дорогу на мигающий зелёный сигнал светофора, решает перейти дорогу и попадает в ДТП.



Следующий психический процесс - восприятие. Улица для ребенка - это яркий мир, полный разнообразных, привлекательных для него явлений (машин, зданий, движущих пешеходов, предметов и пр.), насыщенный интересными событиями, участниками которых может стать и сам ребенок. А здесь как раз и подстерегает его опасность [9].

В данном возрасте присуща эмоциональность и повышается значимость эмоциональных реакций. На детей большое влияние оказывают эмоции: радость, испуг, удивление, интерес к чему-то заставляют напрочь забыть об опасности, которой дети может быть подвергнуты.

Дети по-разному реагируют на размеры автомобиля: при приближении большого грузовика, даже если он движется с небольшой скоростью, ребенок реже рискнет пересекать проезжую часть, однако недооценивает опасность небольшой легковой машины, приближающейся на большой скорости. Детям свойственно «туннельное зрение», при котором юный пешеход видит только то, на что направлен его взгляд.

В экстремальной ситуации, когда дети поставлены перед срочным выбором, как поступить, они легко впадают в состояние безысходной опасности, незащищенности, они просто теряются.

Ребёнок в этом возрасте начинает осваивать самостоятельно социальное дорожное пространство, то есть родители дают ему определенные поручения сделать покупки, навестить родственников, преодолевая дорогу самостоятельно. Такая самостоятельность может привести к ДТП.

Особую категорию, как участников дорожного движения занимают дети с ограниченными возможностями здоровья по зрению. Так, нарушение зрения создает определенные трудности для восприятия слабовидящим ребенком: низкая точность и полнота зрительного восприятия; пониженная способность глаза видеть точное местоположение объекта в пространстве и его удаленность; затрудненное выделение объемных признаков предметов; замедленная ориентировка в пространстве за счет неточности и фрагментарности зрительного восприятия. Для того чтобы ребенок с нарушением зрения мог воспринять предметы окружающего мира и получить представление о них, ему необходим непосредственный контакт с этими предметами с помощью остаточного зрения, слуха и осязания. Например, чтобы ребенок получил представление об автомобиле, он должен исследовать модель игрушечного автомобиля [10].

Вследствие выпадения функций зрительного анализатора, у слабовидящих детей пространственные и предметные представления о мире формируются с помощью сохранных анализаторов: слухового, кинестетического, кожного, вкусового. При правильно организованном обучении восприятие этих детей становится полисенсорным: детей учат объединять информационные импульсы, поступающие от разных анализаторов и составлять из этой обобщенной информации правильное представление о том или ином предмете и узнавать его среди других в последующем. Трудность здесь состоит в том, что слабовидящие дети часто выделяют второстепенные и несущественные характеристики предметов, тем самым формируя неправильное представление о предмете и затрудняя процесс его узнавания впоследствии.

Необходимость обучения детей ПДД очень важна, так как у детей с умеренной умственной отсталостью отсутствует та защитная психологическая реакция на дорожную обстановку, которая свойственна людям с сохранным интеллектом. Психофизические особенности, эмоциональное состояние таких детей постоянно ставит их перед реальными опасностями, в частности и на улице [26]. 


Детям с ОВЗ свойственно: недоразвитие познавательных процессов, проблемы в эмоционально-волевой среде, общее личностное недоразвитие, также есть особые трудности в общении (плохо развита речь, или вообще нет речи, не умеют правильно использовать коммуникативные средства передачи информации, затруднено правильное выражение своих знаний, неадекватность в оценке себя и окружающих). Они не умеют применять полученные знания, им сложно даётся запоминание каких-либо понятий [26].

Одной из особенностей поведения младших школьников является их игровая или иная увлеченность. Что-то заинтересовало ребенка на улице, увидел знакомого, кто-то его окликнул - и ребенок сразу забыл, где он находится, не замечает ни движущихся на большой скорости автомобилей, ни сигналов светофора.

Непредсказуемое, непрогнозируемое поведение детей на дороге ещё одна опасность и для самого ребенка и для водителя. Испугавшись предупреждающего сигнала приближающейся автомашины, ребенок импульсивно, не оценивая ситуацию, может броситься в сторону приближающейся с противоположной стороны машины, остановиться на месте, или ещё хуже – начнет метаться по дороге. В основе такого поведения ребенка лежит и врожденный инстинкт - от опасности скорее надо убегать. Но эффект получается обратный [18].

Ребенок не осознает ответственность за собственное поведение на дороге, не прогнозирует, к каким последствиям приведет его поступок для других участников дорожного движения и для него лично. Собственная безопасность в условиях движения, особенно на пешеходных переходах зачастую им недооценивается [1].

Исходя из выше изложенных особенностей детей 5-7 лет с сохранным развитием и с ограничением по зрению, можно сделать вывод, что причинами ДТП является ряд возрастных особенностей детей этого возраста, эти особенности необходимо знать и учитывать всем участникам дорожного движения [19].

Таким образом, эти и другие особенности детей, в частности легкое забывание инструкций, поверхностное восприятие требований безопасного поведения требуют проведения с ними как можно большего количества практических занятий и постоянного напоминания им о необходимости быть осторожными.







    1. Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12


База данных защищена авторским правом ©dogmon.org 2017
обратиться к администрации

    Главная страница