Криминалистическая трасология

2.Понятие следов и их классификация.

ЛИТЕРАТУРА:

Учебники:
1.Криминалистика. Учебник под ред. д.ю.н. проф. Н.П. Яблокова. Изд. БЕК, М. 1999.

2.Криминалистика. Е.Р. Россинская. Учебное пособие. Изд. Закон и право, М. 2000.

3.Судебная трасология. Н.П. Майлис. Учебник. М.,2003

Задание на самоподготовку:

Предмет, объекты и задачи судебной трасологии.

Под трасологией (учение о следах) понимают раздел криминалисти­ки, относящийся к криминалистической технике, в котором раз­рабатываются методы и научно-технические средства обнаруже­ния, фиксации, изъятия и исследования следов, используемых для раскрытия преступлений.

Научные основы трасологии используются в производстве трасологических экспертиз, а сама трасология является базовой наукой для проведения таких экспертиз.

Предметом трасологии, как и любой области научных зна­ний, являются закономерности объективной действительности. Трасология, являясь внутренне единым разделом науки крими­налистики, изучает следы и следовое взаимодействие, т.е. в ее предмет входят закономерности отражения в следах доказатель­ственной информации и разработка методов и средств обнаруже­ния, фиксации, исследования следов и их использование в про­цессе предварительного расследования и судебного разбиратель­ства уголовных дел.

Трасология, как самостоятельный раздел в криминалисти­ческой технике, сформировалась более 60-и лет назад. Впервые термин «трасология» употребил проф. М.Н. Гернет в 1936 г.,

а в 1938 г. проф. И.Н. Якимов впервые предложил называть раз­дел о следах

« трасология». Лишь после 1947 г. в становлении и развитии теоретических основ и идентификационной значимости следов были сделаны весомые шаги. Развитие трасологии шло двумя путями. Разработками науч­ных направлений занимались ученые, преподающие эту дисцип­лину в вузах, и ученые, занимающиеся практической эксперт­ной деятельностью. Судебно-трасологическая экспертиза - исследование следов, следообразующих и следовоспринимающих объектов (носителей) и других материалов дела, проводимое лицами, сведущими в трасологии, в установленном законом порядке,для определения фактических данных, используемых в качестве доказательств.

Источником информации, необходимой для решения экспер­тных задач трасологической экспертизы, являются следы чело­века, орудий, механизмов, транспортных средств, животных, вещная обстановка места происшествия в натуре или зафикси­рованная на фотоснимках и в протоколах осмотра. Разносторон­ность исследований объясняется многочисленными и разнооб­разными объектами, очертить круг которых практически невоз­можно. Неслучайно они классифицируются по объектному ос­нованию на пять больших групп (видов), в каждой из них на подгруппы (подвиды) .

1.СЛЕДЫ ЧЕЛОВЕКА

2.МЕХАНОСКОПИЯ

кожного покрова головы

узлы и петли

следы орудий

3.СЛЕДЫ ЖИВОТНЫХ

следы инструментов

установление целого по частям

изделия массового производства

4.ТРАНСПОРТНАЯ ТРАСОЛОГИЯ

микрочастицы

микроследы

отделившиеся детали и части ТС

следы ходовых частей ТС

выступающих частей ТС

К первой группе относятся следы человека. Информационное поле составляют исследования следов рук человека, ног, зубов (в том числе зубных протезов), губ, иных участков головы (кожно­го покрова), обуви, повреждений на одежде, ногтей и их следов и другие.

Ко второй группе относятся следы орудий, инструментов, ме­ханизмов и их частей. Информационное поле составляют иссле­дования орудий и их следов, узлов, замков, пломб, установление целого по их частям, изделий массового производства и другие.

К третьей группе относятся следы транспортных средств. Ин­формационное поле составляют исследования ходовых и высту­пающих частей, отдельных деталей и их фрагментов.

Четвертую группу составляют микрообъекты. В информаци­онное поле входят микрочастицы, микроследы и микропризнаки.

В пятую группу входят следы животных. Их информацион­ное поле охватывает исследования следов ног, лап, зубов, ког­тей, подков и «тавра», т.е. клейма.

Задачи исследований самые разнообразные. Они включают в себя и классификационные, и идентификационные, и диагно­стические, и ситуационные.

Предметом судебно-трасологической экспертизы как отрас­ли знания являются фактические данные, устанавливаемые на основе специальных познаний, закономерности отражения до­казательственной информации в следах и разработка методов и средств обнаружения, фиксации, исследования следов и их ис­пользование в процессе предварительного расследования и су­дебного разбирательства уголовных дел.

Предметом любого трасологического исследования является внешнее строение следообразующего объекта, условия и меха­низм следобразования и их связь с обстоятельствами расследуе­мого события.

Таким образом, трасология как область криминалистичес­ких знаний изучает закономерности морфологии поверхностей и функциональных свойств следообразующих объектов и меха­низма взаимодействия, ведущего к отображению их признаков в следах.

Она разрабатывает понятия предмета и объекта экспертиз, общую методику исследования, методы и технические средства, используемые в процессе ее производства.

Задачи трасологической экспертизы могут быть классифи­цированы по разным основаниям.

Общей экспертной задачей является разработка методов, технических средств и приемов, направленных на исследование свойств и состояний объекта в целях решения идентификацион­ных и диагностических задач.

Частной задачей является задача конкретного трасологического исследования, определенная заданием следователя (суда). Эти задачи в судебной экспертизе принято строго дифференци­ровать на идентификационные и диагностические.

Идентификационные задачи, в зависимости от вида трасологических экспертиз, подразделяются на установление тождества и групповой принадлежности людей, орудий, механизмов и жи­вотных, оставивших следы, а также установление тождества це­лого по его частям.

Диагностические задачи направлены на обнаружение и фик­сацию следов; определение их пригодности для идентификации; установление времени и механизма воздействия, которое приве­ло к появлению следов (направление взлома, взаимное размеще­ние и место столкновения транспортных средств, способ вскры­тия пломбы и т.п.); установление последовательности возникно­вения следов, свойств исследуемых объектов (например, исправ­ность замка и т.д.). Такая дифференциация задач представляется убедительной, если иметь в виду основные задачи экспертизы. Если же исследовать систему подзадач, решаемых в процессе идентификации, то окажется, что среди них много таких, кото­рые направлены на исследование природы свойств, их качествен­ных и количественных показателей, т.е. таких подзадач, цели и методы решения которых являются чисто диагностическими.

Как показало научное обобщение, в любом идентификацион­ном исследовании постоянно решаются диагностические задачи.

В рамках трасологической диагностики в последние годы, за счет разработанных новых технических средств и методов ис­следования, появились возможности решения таких задач, как установление факта контактного взаимодействия, реконструк­тивных и ситуалогических.

Установление факта контактного взаимодействия представ­ляет собой интеграционную задачу. Решая ее, эксперт устанав­ливает, что след оставлен определенным объектом (предметом), а также и тот момент, когда образующий и воспринимающий объекты соприкасались, т.е. контактировали. Большое значение имеет и такая ситуация, когда вещество следа может попасть на объект-следоноситель не только при непосредственном соприкосновении, но и через другие объекты, как это бывает, например, в случае наслоения волокон одежды, крови и горюче-смазочного вещества. Экспертная задача о контактном взаимодействии ре­шается, как правило, комплексной экспертизой, выполняемой трасологом совместно со специалистами в области материалове­дения и судебными медиками.

Главной целью при реконструкции является восстановление (реставрация) свойств объекта, которые он утратил в связи с со­бытием происшествия, например, свойства сгоревшего изделия по сохранившимся частям или его микрочастицам, найденным на месте происшествия. В решении таких задач большое значе­ние имеют данные об изделиях массового производства (пугови­цы, пряжки и другая фурнитура).

Ситуалогические (ситуационные) задачи решаются в резуль­тате комплексного изучения вещной обстановки места происше­ствия. В исследовании ситуации наряду со следами и иными объектами, составляющими вещную обстановку места происше­ствия, эксперты используют результаты анализа всех факторов, влияющих на механизм события происшествия (метеорологичес­кие условия, освещение, время суток, физическое состояние уча­стников происшествия и др.).

Следует также обратить внимание и на классификационные задачи. Порой их относят к диагностическим, и наоборот, ряд диагностических задач считают классификационными, каковы­ми они не являются. В ряде случаев их рассматривают как осо­бую разновидность задач, лежащих между идентификационны­ми и диагностическими, либо как идентификационные (разно­видность так называемой «группофикации»). Все эти позиции представляются недостаточно точными. В действительности клас­сификационные задачи (подзадачи) имеются и среди диагности­ческих, и среди идентификационных экспертных задач. Клас­сификация является инструментом экспертной задачи, а не це­лью экспертного исследования. Выделение классификационных задач носит, скорее всего, условный характер.

В идентификации, как процессе исследования, решение клас­сификационной задачи в одном случае является этапом исследо­вания, когда проверяемый объект относят к определенному, за­ранее установленному классу объектов (например, устанавлива­ют, что след ноги оставлен обувью, относящейся к классу спортив­ной обуви); в другом, при отсутствии проверяемого объекта, можно лишь судить об априорно определенной классификационной группе (установление пола, приблизительного роста чело­века). При диагностическом исследовании решением классифи­кационной задачи будет установление того или иного обстоятель­ства в случае, когда наукой заранее определены классы и состоя­ния внутри этих классов определенных объектов, состояние ис­следуемого объекта соответствует одному из них. Таким образом, деление задач на идентификационные, диагностические и клас­сификационные, имеет смысл только при классификации общих экспертных задач. В структуре же общих задач встречаются под­задачи любого типа, а это свидетельствует о том, что решение всех экспертных задач имеет общие методические основы и осу­ществляется в целом одинаковыми методами.

Разделы трасологии и система методов

В трасологии различают общую (теоретическую) и особенную части.

Общая часть включает в себя учение о следах, трасологической идентификации и диагностике, общую методику трасологических исследований и микротрасологию.

Особенную часть образуют результаты разработок методик, методов и технических средств, используемых при производстве отдельных видов и подвидов трасологических экспертиз.

Особенная часть представляет собой пять групп:

- следы человека (гомеоскопия);

- следы орудий и механизмов (механоскопия);

- следы транспортных средств;

- микрообъекты и их следы;

- следы животных.

Предметом экспертизы следов человека является установле­ние лица, оставившего следы рук, зубов, ног (босых, в чулках, носках), обуви на месте происшествия, а также времени и усло­вий следообразования.

Предметом экспертизы следов орудий и инструментов являет­ся установление фактических обстоятельств, связанных с отожде­ствлением орудий и механизмов (условий) следового взаимодей­ствия.

Предметом транспортно-трасологической экспертизы являет­ся установление обстоятельств дела, связанных с идентификаци­ей транспортного средства, участвовавшего в дорожно-транспорт­ном происшествии (ДТП), и определение механизма происшествия

в целом или отдельных его элементов на основе изучения следов транспортных средств и на транспортном средстве, исследова­ния отделившихся деталей и частей транспортного средства.

Предметом экспертизы микрообъектов является установле­ние фактических данных, связанных с исследованием микроча­стиц и микроследов, свидетельствующих о наличии (отсутствии) обстоятельств, относящихся к предмету доказывания по конк­ретному уголовному делу.

Предметом экспертизы следов животных является установ­ление животного, оставившего следы зубов, когтей, лап, ног, подков, а также условий и механизма образования следов.

Методы в криминалистике и в судебной экспертизе. Методы отечественной криминалистики распределяются по следующим клас­сификационным уровням: общенаучные и специальные методы.

Общенаучные классифицируются на общие методы (познава­тельные): наблюдение, описание, измерение, сравнение, экспе­римент, моделирование, математические методы.

Специальные методы делятся на собственно криминалисти­ческие и трансформированные из других наук.

Первые разработаны в криминалистике специально для ре­шения ее задач. Вторые приспособлены для решения задач кри­миналистики, существенно меняющие содержание, условия и ре­зультаты их использования.

Под методом вообще понимается способ деятельности (в т.ч. познания), подход к изучаемому событию, явлению, образ дей­ствия для достижения какой-либо цели, решения задачи.

Общий метод -материалистическая диалектика, которая по­зволяет учитывать реальность материального мира, существую­щего и развивающегося в условиях борьбы противоречий. Взаи­модействие сложных закономерностей может быть основой ус­тановления объективной истины по уголовным делам.

Наблюдение — это целенаправленное восприятие свойств объекта.

Описание - это введение в определенную систему и выраже­ние с помощью условных знаков свойств определенных объектов.

Измерение - это соответствие свойств объекта эталонным ве­личинам.

Сравнение - это параллельное восприятие свойств двух и бо­лее объектов.

Эксперимент — это опытное повторение тех или иных про­цессов.

Моделирование - это создание материальных копий тех или иных объектов.

Частный метод - это метод экспертизы (экспертного иссле­дования), позволяющий решать определенные задачи (комплекс задач), которые возникают в ходе производства различных ви­дов экспертиз, посредством использования определенных науч­но-технических средств.

К ним относятся: фотосъемка, микроскопия, рентгеноскопия, хроматография, химические методы, кибернетические (в том чис­ле с помощью ЭВМ) и инструментальные. Последние использу­ются для выявления, фиксации, сопоставления свойств (напри­мер, химических, физических и т.п.)

В трасологии, исходя из общей классификации, выделяют общий и частный методы.

Общий метод трасологической экспертизы, который харак­теризуется универсальностью и применяется в производстве всех видов и подвидов трасологической экспертизы и на всех ее ста­диях. К общим методам относятся: наблюдение, описание, экс­пертный эксперимент, измерение, моделирование, математичес­кие методы построения экспертных гипотез.

Частный метод трасологической экспертизы - это метод ре­шения частных задач (подзадач), возникающих на отдельных стадиях экспертного исследования. Наиболее распространенны­ми являются:

- микроскопические методы исследования (т.е. с помощью микроскопа, дающего различное увеличение);

- фотография;

- профилография (метод, дающий трехмерное измерение);

- способы совмещения и наложения сравниваемых следов или объектов;

- моделирование.

В качестве предметов моделирования в трасологии выступают различные объекты, их свойства и отношения. Криминалисти­ческая модель, в отличие от обычной, принятой в естественных и технических науках, строится в целях фиксации и исследова­ния доказательств. Понятие и классификация моделей в крими­налистике связаны с юридической природой и классификациями объектов моделирования: вещественное доказательство - «мо­дель вещественного доказательства», образец - «модель образ­ца». Моделируя вещественное доказательство, необходимо учи­тывать, что этот объект уникален и содержит наряду с необходимыми для исследования признаками и много других призна­ков, не имеющих отношения к этому вопросу. Поэтому в трасо­логии необходимо использовать качественный анализ, позволя­ющий отделить существенные признаки от несущественных. Отобранные признаки фиксируются в слепке или описываются с помощью знаков, принятых для данного вида моделирования. С процессуальной и криминалистической точек зрения важно, что модель - это уже новый объект.

Для начального этапа развития трасологии было характерно использование простейших физических моделей, например гип­совых слепков и зарисовок. В настоящее время удельный вес таких моделей снизился. Зарисовки, ввиду их недостаточной эф­фективности, уже не используются. Но и те модели, которые пришли им на смену, в 70-е и 80-е годы (оптические модели и профили объемного следа), можно на сегодняшний день считать тоже малоэффективными. Широко внедрившаяся в практику ком­пьютерная техника и ее возможности свидетельствуют об этом.

Методика любой экспертизы представляет собой последова­тельную систему использования методов и технических средств, применяемых при исследовании объектов в целях установления фактов, относящихся к ее предмету. Система методов, которую использует эксперт при производстве экспертизы, зависит в каж­дом случае от конкретной задачи и свойств объектов экспертно­го исследования. Это определяется тем, что методы не универ­сальны. Каждый из них позволяет решать лишь определенные задачи либо подзадачи, возникающие в ходе производства экс­пертиз определенного рода или вида (подвида).

Экспертные методики и методы - единственный способ пере­несения научных знаний в экспертизу и реализации их в прак­тике судопроизводства. Но методы и методики не только про­дукт науки. Нередко они опережают ее, ставя перед наукой но­вые проблемы, расширяя возможности исследований. Кроме того, методы и методики являются основой повышения качества и эф­фективности экспертиз. Однако это не означает, что задачи кри­миналистов исчерпываются только разработкой методов и совер­шенствованием методики. Важно также решить, как наиболее эф­фективно использовать их в процессе экспертизы и использовать полученные с их помощью результаты (факты) в доказывании.

Предметом каждого из подвидов трасологической эксперти­зы является решение идентификационных и диагностических задач путем исследования определенных объектов: следов чело-

века, следов орудий и механизмов, микрообъектов, следов жи­вотных и транспортных средств. Различия объектов и задач, решаемых в ходе различных экспертиз, привели к дифференци­ации методов, разрабатываемых в соответствующих разделах трасологии. Однако, невзирая на такую дифференциацию, все трасологические экспертизы объединены общими научными ос­новами, единой методикой экспертных исследований. В боль­шей мере все подвиды экспертных методик в трасологии объеди­нены методами исследований микрообъектов. Многие из таких методов одинаково применяемы и для следов человека, и для следов орудий или механизмов.

В структуре всех методов трасологической экспертизы выде­лены общие и частные (инструментальные). Особенностью микротрасологического исследования является в первую очередь при­менение методов, обеспечивающих хорошее зрительное воспри­ятие микропризнаков, необходимое их увеличение (именно в этом успех микротрасологического исследования).

Понятие следов и их классификация

С древнейших времен следы использовались при расследова­нии и раскрытии преступлений. Еще в Древней Индии умели «читать следы», когда выслеживали врага, обидчика по следам ног, раненого зверя по следам крови. В Индии существовала об­щественная каста следопытов. У американских индейцев каж­дый воин и охотник должен был владеть искусством «читать следы». Но о научной «следоведческой» экспертизе стало воз­можным говорить только с открытием феномена пальцевых от­печатков - дактилоскопии - середине 19-го века, когда два анг­лийских ученых, У. Гершель и Г. Фулдс, независимо друг от друга, установили, что папиллярные узоры индивидуальны и не изменяются на протяжении всей жизни человека. В конце 19 сто­летия Я. Пуркинье, изучив их работы, предложил классифика­цию папиллярных узоров, выделив в ней четыре типа. Позже Ф. Гальтон разработал систему уголовной регистрации (Лондон, 1892). Его последователь Э. Генри в 1896 г. значительно расши­рил классификацию папиллярных узоров. В начале 20 столетия французский исследователь Э. Локар внес значительный вклад в развитие дактилоскопии. На основе собственных результатов исследований он дал общую характеристику свойств папилляр­ных узоров, определил, что они неизменяемы и индивидуальны.

Благодаря развитию теоретических основ дактилоскопии раз­вивались и другие направления в изучении следов. Совершен­ствовалась их классификация, и в разные периоды развития кри­миналистики предлагались и различные понятия следа.

Понятие след в трасологии является ключевым. Слово след неоднозначно. Чаще всего оно употребляется в значении отобра­жения (отпечатка, оттиска) одного предмета на другом, возни­кающего в результате их контактного взаимодействия. В широ­ком криминалистическом аспекте - любые последствия преступ­ления, включающие идеальные следы (т.е. «отпечатки события в сознании людей») и материальные следы - на предметах1, т.е. в более узком смысле - следы, изучаемые в трасологии (ма­териальные отпечатки)2. Так, И.Н. Якимов (1938) называл сле­дом «отпечаток на чем-нибудь предмета, позволяющий судить об его форме или об его назначении». С.Н. Потапов (1945) пи­сал, что «следы - это отображения на материальных предметах признаков явлений, причинно связанных с расследуемым пре­ступлением». Б.И. Шевченко (1947) обосновал понятие след, исходя из механизма взаимодействия, в результате которого на одном материальном объекте отображается внешнее строение другого материального объекта. Г.Л. Грановский (1965) отме­чал, что «под следами в трасологии подразумевают явившиеся результатом действий и контактов, связанных с событиями пре­ступления, материальные отображения признаков внешнего стро­ения и иных свойств объектов, имеющих устойчивые простран­ственные границы». Крылов И.Ф. (1976) предлагал включать в учение о следах два самостоятельных раздела: 1) учение о сле­дах-отображениях (отпечатках, оттисках); 2) учение о следах -остаточных явлениях. Общим для обоих видов следов является материальная основа. Любой след составляет то или иное мате­риальное изменение, причинно связанное с событием преступле­ния. Различные подходы к трактовкам понятия следа объясня­ются рядом факторов. Главное, на основе какой классификации материальных следов - источников информации оно формули­ровалось. Материальные следы - источники информации о преступлении -можно разделить на три категории: общекриминалистические, общетрасологические и частнотрасологические

В непосредственном формировании следа участвуют обязатель­но два объекта: образующий и воспринимающий; в ряде случаев и третий - вещество следа.

Формирование следа зависит от условий следового контакта. Особенностью таких условий является и сама следообразующая поверхность, и следовоспринимающая (ее твердость, структура), и вещество следа. Последнее играет порой немаловажную роль в передаче признаков, их искажении за счет пористости, хруп­кой структуры и ряда других факторов (например, на глинистой почве в следе протектора транспортного средства хорошо отобра­зятся частные признаки, а в таком же следе на песке их сложно будет различить).

Изложенное свидетельствует о том, что понятие следа в тра­сологии нельзя рассматривать без понятия «механизма следооб­разования». От природы и интенсивности взаимодействия (хи­мическое, физическое и т.п.), его механизма зависит и появле­ние следов.

Механизм следообразования - это результат воздействия од­ного объекта (следообразующего) на другой (следовоспринимающий). При этом взаимодействие этих двух объектов зависит от особенностей их внешнего и внутреннего строения, способа и ин­тенсивности контактного воздействия. Следует отметить, что ото­бражение в следе общих и частных признаков зависит от многих.

По механизму следообразования наиболее часто в экспертной практике встречаются следующие виды следов.

Объемные следы - образуются при воздействии следообразу-ющего объекта на меньшую по твердости, способную к деформа­ции следовоспринимающую поверхность. Характерной особен­ностью таких следов является возможность получить большую информацию об оставившем его объекте за счет отображения в трех измерениях (длина, ширина, высота). Эксперт, изучая объемные следы, должен учитывать возможные искажения, ко­торые могут иметь место за счет следовоспринимающей поверх­ности. Характерным примером в данном случае является, на­пример, след обуви на снегу или на песке. В зависимости от структуры (консистенции) снега размеры следа могут быть боль­ше или меньше истинных. При низкой температуре воздуха снег имеет хрупкую поверхность, большую степень осыпаемости, в этом случае длина следа может быть несколько меньше, чем длина подошвы обуви, которой он образован. И, соответственно, при высокой температуре (например, от 0 до -5 градусов) поверх­ность снега влажная и размеры следа могут превышать размеры оставившей их обуви.

Поверхностные следы образуются при непосредственном кон­тактном взаимодействии объектов. В одних случаях обе поверх­ности (следообразующая и следовоспринимающая) близки по сво­ей твердости (например, след зуба на металлической (пластмас­совой) крышке, колпачке для укупорки бутылок либо след рабо­чей поверхности отвертки на ригеле замка). В других случаях следообразующий объект удаляет часть вещества следовоспри­нимающей поверхности.

Такие следы в свою очередь делятся на следы-наслоения и сле­ды-отслоения. Классическим примером в этой группе могут

выступать следы обуви при контакте подошвы обуви с краской (кровью). На полу образуются следы-отслоения, т.е. вещество удаляется подошвой с пола благодаря трению и прилипанию, а на обуви образуются следы-наслоения этого вещества. Либо при дорожно-транспортных происшествиях, а например в мо­мент наезда на пешехода, на одежде потерпевшего остаются сле­ды-наслоения краски (автоэмали) от автомобиля и соответствен­но на автомобиле следы-отслоения частиц краски и следы-на­слоения микроволокон одежды потерпевшего.

Таким образом, при образовании поверхностных следов из­меняется следовоспринимающая поверхность (структура, цвет).

Статические следы образуются в результате относительного покоя взаимодействующих объектов, например при нажиме ору­дия, следы обуви при стоянии человека и т.п.

Динамические следы образуются при движении контактиру­ющих поверхностей (трение, скольжение, отделение). В таких следах рельефные точки следообразующего объекта отобража­ются в виде трасс (линий). Поэтому некоторые авторы называют такие следы линейными.

Динамические следы часто являются объектом комплексных экспертиз либо служат предметом изучения в рамках экспертно­го исследования, проводимого биологами, химиками, почвове­дами, взрывотехниками, т.е. лицами, не имеющими не только специальных познаний в области трасологии, но и базового юри­дического образования. Такие специалисты должны уметь пра­вильно описать след, дать объективную оценку отобразившихся в нем признаков, по направлению трасс определить механизм их образования (или возможность такового), характер взаимо­действия контактировавших между собой объектов. Это являет­ся важным фактором не только в оценке следов, но в использо­вании правильной, единообразной терминологии. Так, напри­мер, сужение трассы (линии, царапины), характер ее выражен­ности, интенсивность, протяженность, глубина, направление, перекрытие одних следов в виде трасс другими и т.п. свидетель­ствуют о плотном, неоднократном взаимодействии находящих­ся в контакте объектов. Посторонние включения, обнаруженные в таких следах, внедрившиеся микрочастицы, в том числе взаи­мопереходящие, свидетельствуют о значительной силе трения, интенсивного механического взаимодействия, например при ДТП. При ударе автомобилей между собой или в случае наезда на пеше­хода остаются динамические следы с последующим волочением.

Локальные следы образуются при непосредственном контак­те объектов, например, отпечаток пальца руки человека. За гра­ницами следа измененной структуры следовоспринимающей по­верхности не наблюдается.

Периферические следы образуются за пределами границ кон­тактирующих поверхностей, т.е. следообразующий объект как бы закрывает (предохраняет) часть поверхности воспринимаю­щего объекта. Четко видны лишь контуры следообразующего объекта (например, пыль на столе вокруг дна стоящей вазы; кар­тина, висящая на стене и т.п.).

Внедрившиеся следы образуются в результате изменения ка­ких-либо процессов, например химического воздействия воспри­нимающего объекта. Такие следы не отражаются на внешних признаках следа, его форме и размерах. Они образуются благо­даря проникновению, внедрению того или иного вещества в следовоспринимающую поверхность (след горюче-смазочного веще­ства, потожирового вещества, перешедшего с рук, ног на бума­гу, дерево, ткань и т.п.). Эти следы могут быть видимыми, маловидимыми и невидимыми. Обнаружение и выявление последних осуществляется различными физико-химическими методами.

Основные понятия микротрасологии.

Одним из важных разделов в трасологии является микротра­сология. Как самостоятельный раздел она возникла на базе идей, развивающихся в трасологии в отношении приемов и средств, предназначенных для работы с небольшими следами и частица­ми, и сформировалась в 80-е годы прошлого столетия. Разрабо­тав за время становления собственные понятия и классифика­ции, методики исследования различных микрообъектов, в на­стоящее время микротрасология претендует на роль самостоятель­ного отдела криминалистической техники - «микротрасологии» Основная задача микротрасологии - изучение закономернос­тей возникновения особого рода вещественных доказательств -небольших микроскопических объектов: микроследов и микро­частиц. Эти закономерности отличаются от закономерностей, характеризующих обычные, достаточно крупные объекты. Они обусловлены либо необычными способами совершения преступ­ления (например, использование в качестве орудия преступле­ния для вскрытия пломбы или замка тонкой иглы), либо нео­бычными свойствами следообразующих объектов, от которых отделяются и наслаиваются на воспринимающий объект микро­частицы (например, с одежды преступника, контактировавшей с одеждой потерпевшего).

Другая, не менее важная задача микротрасологии заключает­ся в разработке средств, приемов (методов) обнаружения, фикса­ции, изъятия и исследования микрообъектов.

Микротрасология как подраздел трасологии основывается на совокупности базовых (материнских) наук, знания которых оп­ределяют методику микротрасологических экспертных иссле­дований.

Если макротрасология основывается на четырех основных уче­ниях: учении о следе, учении о следовом взаимодействии, тео­рии трасологической идентификации и теории трасологической диагностики, то в микротрасологии уже определились собствен­ные направления. Это учение об объектах - микроследах, мик­ропризнаках и микрочастицах имеются данные об особых свой­ствах механизма формирования микроследов; разработаны клас­сификации микрочастиц и микропризнаков, математические методы оценки микроидентификационных и микродиагностичес­ких признаков.

Отображение микрорельефа имеет свои особенности: оно лишь в незначительной степени зависит от условий взаимодействия и свойств следообразующего и следовоспринимающего объектов и в значительно большей мере, чем отображение макродеталей, определяется вероятностными закономерностями.

Природа микро- и макропризнаков различна. Если происхож­дение макропризнака (например, формы и размера детали рель­ефного узора резиновой подошвы обуви) подчиняется определен­ным закономерностям и обычно обуславливается функциональ­ным назначением объекта, то происхождение микропризнака (на­пример, небольшого выхвата на крае подошвы) случайно. Для изучения микроследов необходима своя система методов и средств обнаружения и фиксации, основанных на закономерностях ото­бражения микродеталей. Вместе с тем закономерности микро­трасологии в значительной мере обуславливаются общими зако­номерностями формирования и исследования следов, изучаемы­ми в трасологии.

Микротрасология и трасология занимаются исследованием сле­дов. Однако как сами объекты (в первую очередь, следы), так и используемые при их изучении методы - различны. Как изве­стно, в трасологии различают четыре основных вида исследуе­мых (идентифицируемых и диагностируемых) объектов: следы че­ловека; орудий, механизмов и инструментов; транспортных средств и животных. Независимо от вида трасологической экспертизы различают следующие виды микрообъектов, в которых отобра­жаются свойства идентифицируемого и диагностируемого объек­та, служащие средством отождествления или диагностирования:

- микроследы и микропризнаки обычных (макро) следов, изы­маемых в процессе осмотра места происшествия или веществен­ного доказательства;

- следы-образцы и экспериментальные следы проверяемых объектов, содержащие отображения их микрорельефа;

- микрочастицы, при исследовании которых решаются воп­росы о тождестве целого, факте контактного взаимодействия или механизма следового взаимодействия.

К микроскопическим объектам трасологических экспертных исследований относятся, в первую очередь, мелкие неровности поверхности следообразующего объекта - выступы и впадины, часто отображающиеся в макроследах или образующие отдель­ные микроследы. Их взаимное расположение, форма и размеры являются той идентификационной и диагностической информа­цией, для извлечения которой требуются методы микроскопи­ческого исследования, а для фиксации — методы микрофотосъ­емки. Микроскопические признаки могут иметь автономный характер либо могут быть выделены при исследовании отобра­жений сравнительно крупных деталей рельефа.

К микроскопическим объектам относятся и микрочастицы. При их исследовании нередко удается решить экспертные зада­чи, связанные с установлением ФКВ или идентификацией цело­го. На практике принято относить к микрочастицам все те час­тицы, ни одно из измерений которых не превышает 2 мм. Когда же речь идет о признаках, отображающихся в следах микроско­пических неровностей поверхностей, или о следах в целом, ко­торые должны именоваться микроследами, приходится ограни­чиваться качественным определением.

Микроследы - это такие отображения объектов, форму и разме­ры которых можно определить только с помощью микроскопичес­кой техники (луп и микроскопов), увеличивающих остроту зрения.

К микротрасологии относятся не только микро-, но и ультра-микрообъекты. От микрообъектов их отличают границы неви­димого, т.е. все, что меньше 0,1-0,08 мм, относится к ультра-микрообъектам.