Основные механизмы часов и их назначение
Скачать 0.52 Mb.
|
| Передаточный механизм
Этот механизм называют колесной системой или зубчатой передачей, а также ангренажем. Он состоит из ряда зубчатых колес, число которых зависит от типа механизма. Зубчатые колеса распространяют движение и передают исходящую от двигателя энергию всему механизму. Колесо и закрепленный на нем триб образуют узел. Находящиеся в зацеплении колесо и триб составляют зубчатую пару. Колесо имеет больший диаметр и делает меньше оборотов, чем триб. По сравнению с колесом триб имеет меньшее количество зубьев и делает во столько же раз больше оборотов, во сколько раз его диаметр меньше диаметра большого колеса. Колесо считается ведущим, а триб ведомым. Колесная система собирается на платине, которая составляет основание часового механизма. Платина представляет собой массивную по сравнению с деталями собираемой колесной системы латунную пластину. Платина и мосты: а - платина; б - мост барабанный; в - мост колесной передачи; г - мост балансовый Регулятор Регулятор, или колебательная система, в механических часах представляет собой маятник или баланс со спиралью (волоском). Маятник применяют только в стационарных часах. Он состоит из стержня, на нижнем конце которого находится линза. Линза имеет форму плоского диска или чечевицы и опирается обычно на гайку, вращая которую можно опускать или поднимать линзу относительно стержня маятника. Пружинные подвесы маятника Балансовый регулятор применяют в переносных часах (наручных, карманных и др.). Он представляет собой колебательную систему в виде баланса со спиралью. Система баланс-спираль является одним из ответственных узлов часового механизма. Под действием поступающей от двигателя энергии (импульсов) баланс совершает колебательные движения, вращаясь, делает повороты в одну и другую стороны - либо заводит, либо раскручивает спираль. В свою очередь то запираемая, то освобождаемая колесная передача часового механизма периодически движется. Такое движение можно наблюдать в часах по скачкообразному движению секундной стрелки.
Он представляет собой узел часового механизма, находящийся между зубчатой передачей и регулятором. Спуск является ходовым устройством, служащим для периодической передачи энергии двигателя на регулятор поддержания его равномерного колебания и соответственно равномерного вращения колес. Ходовые устройства бывают двух типов - анкерный и цилиндровый. Анкерный ход может быть несвободным и свободным. Несвободный анкерный ход применяют в стационарных часах с маятниковым регулятором. Несвободный анкерный ход: 1 - анкерное колесо; 2 - скоба (анкер); 3 - валик (ось) Свободный анкерный ход бывает двух видов - штифтовым и палетным. Штифтовый ход применяют в обыкновенных будильниках, а также в настольных часах с механизмом будильника. Палетный ход применяют в наручных, карманных, настольных и настенных часах, частично в шахматных
Поделитесь с Вашими друзьями:
|